姜然说

2016-12-09 07:49

  CRH5E车的车厢在现有卧铺列车的基本上设计了存在“座卧转换”功能的铺位,乘客能够通过抽拉下铺实现由卧铺到座位的霎时转换。姜然说“这个座卧转换功效,使动车组实现了兼具夜间卧车、白天座车两种经营模式。”

  记者懂得到,列车在隔音降噪方面也进行了特别处置,通过采取吸音、隔声、阻尼、减振、密封等五大技巧对车辆内部噪声进行严厉把持。姜然说:“即便列车以250公里时速前进,列车客室的噪音也不会超过65分贝。比客机在空中飞翔时的噪音还低20分贝。”

  车灯酷似大熊猫两个黑眼圈的CRH5E车,被誉为“熊猫动车组”。中车长客铁路客车业务部项目部名目经理助理姜然表现,CRH5E是以目前运行在中国哈大线和兰新线上的高寒动车组为技术基础研发的,继续了耐高寒、阻冰雪、抗风沙的特色:“列车设计师在研发车辆时,对转向架、制动、牵引等多系统进行了针对性晋升,使列车可以在零下40℃环境下仍然能长时光、高速、稳固运营。”

  央广网长春11月11日新闻(记者刘源源 通信员金万宝)我国首列抗高寒卧铺动车组CRH5E今天在长春亮相,并获批量出产资历。这款时速250公里卧铺动车组是由中车团体长客股份公司研制的。

  为确保安全,CRH5E列车还配置了目前世界上最进步的故障诊断和远程监控系统。通过各种传感器对列车的要害系统跟部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘机能等均进行实时监控,可适时依据限定数值进行自动节制列车运行速度,做到平安出行。同时,车厢内设有火灾自动报警体系。列车可根据情形主动降速和自动泊车,确保旅客乘车保险。